عمری که پای ترافیک مشهد سوخت

«سیدصولت مرتضوی» شهردار مشهد نیز گفت: در سال گذشته و در مقایسه با سال قبل از آن، تصادفات منجر به فوت ۲۲ درصد در مشهد کاهش یافت که این امر ناشی از کاهش نقاط حادثه خیز، افزایش خط کشی ها و گسترده تر شدن پایش ترافیکی و جرایم به صورت مکانیزه است، ضمن اینکه راهنمایی و رانندگی نیز علایم راهنمایی را افزایش داده است.وی از ایمنی به عنوان عاملی برای کاهش هزینه ها و خسارت های ناشی از تصادفات در حمل و نقل نام برد و گفت: بدون تردید بخش زیادی از علل و عوامل بروز تصادفات، عدول از اخلاقیات و رعایت قانون است.

وی با بیان اینکه متأسفانه میزان تلفات هم در جامعه جهانی و هم در کشور ما قابل ملاحظه است، اظهار کرد: تلفات جاده ای هم به خانواده ها و هم به اجتماع  آسیب ها و خسارت های زیادی وارد می کند.مرتضوی تصریح کرد: هزینه های یک تصادف که به فوت منجر می شود، در کشور ما بالغ بر ۲۰۰ میلیون تومان و هزینه جرح های سنگین حتی به ۳۰۰ میلیون تومان هم می رسد، اما تاکنون هیچ یک از مسئولان از خود نپرسیده اند بعد از این تصادفات چه خسارت های سنگین عاطفی و روانی به خانواده این افراد وارد می شود و کسی هم در فکر محاسبه این خسارت ها نبوده است.شهردار مشهد با بیان اینکه عامل بسیاری از تصادفات بی نظمی است، اظهار کرد: خوشبختانه بر اساس آمارهای رسمی، از ۱۰ سال قبل روند رو به رشد تصادفات منجر به فوت متوقف شده است و از سال ۹۰ تابه حال با روند کاهشی تصادفات منجر به فوت رو به رو هستیم، به گونه ای که با مقایسه ۱۰ سال گذشته با دهه قبل از آن، شاهد کاهش تلفات در تصادفات هستیم.وی ادامه داد: در عین حال فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور یکی از علل عمده بروز تصادفات است و باید برای نجات این ناوگان فکری اساسی شود، ضمن اینکه باید با تداوم آموزش های عمومی و تشدید مجازات های بی قانونی زمینه کاهش هر چه بیشتر آمار تلفات ناشی از تصادفات را فراهم کنیم.

«مجید توتونچی» رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان خراسان رضوی در این همایش اظهار کرد: در مشهد همیشه با مشکل شلوغی خیابان ها، معطلی در راه و کمبود جای پارک مواجه هستیم، به گونه ای که مشکل کمبود پارکینگ همچنان یکی از مشکلات مهم شهر مشهد  است.

وی افزود: به طور متوسط هر سال یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر در حوادث رانندگی در دنیا جان خود را از دست می دهند، ضمن اینکه ۵٫۵ میلیون نفر نیز در این حوادث مصدوم می شوند.وی با بیان اینکه ۹۰ درصد این آمار مربوط به کشورهای در حال توسعه است، اظهار کرد:  به طور معمول وقتی تصادفی رخ می دهد، علاوه بر هزینه های درمانی، مشکلات عاطفی و اقتصادی نیز گریبانگیر خانواده فرد مصدوم یا فوت شده می شود، این روند باعث می شود کیفیت زندگی خانواده ۸۵ درصد افرادی که در تصادفات دچار نقص عضو می شوند، تغییر کند.توتونچی با بیان اینکه ۶ تا ۷ درصد درآمد ناخالص ملی هر کشور در زمینه تصادفات هزینه می شود، عنوان کرد: در کشور ما خسارت های مادی تصادفات در هر سال بالغ بر ۲۰ میلیارد دلار است.  رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان خراسان رضوی اضافه کرد: به طور معمول بیمه بخش هایی از هزینه تصادفات را پرداخت می کند اما بخشی از سهل انگاری و بی احتیاطی ها هم به این دلیل است که رانندگان از پرداخت هزینه خسارت و تصادفات توسط بیمه اطمینان خاطر دارند.وی یکی دیگر از علل گسترش تصادفات را  قانون گریزی و رعایت نکردن مقررات راهنمایی و رانندگی توسط عده زیادی از رانندگان دانست و گفت: در این میان برخی پروژه های ساختمانی نیز با ایجاد سد معبر در تردد خودروها اختلال ایجاد می کنند، ضمن اینکه برخی حفاری ها که توسط شرکت های خدماتی انجام می شود نیز باعث بروز تصادفات می شود.

در این مراسم همچنین از خادمان حمل و نقل و ترافیک مشهد تقدیر شد.